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Jan 22, 2024

BMW tiene como objetivo construir sólidos

BMW ha licenciado diseños y procesos de fabricación de celdas de batería de estado sólido

BMW ha licenciado los diseños de celdas de batería de estado sólido y los procesos de fabricación de Solid Power, con sede en Colorado, lo que lleva la asociación entre las dos compañías a un nivel superior.

El fabricante de automóviles, que comenzó a asociarse con Solid Power en 2017, instalará copias de las líneas de producción piloto de celdas de estado sólido de la empresa en sus instalaciones en Alemania, y Solid Power suministrará su electrolito sólido a base de sulfuro para esas líneas piloto, la firma de baterías anunció la semana pasada en un comunicado de prensa. Estos arreglos "permitirán actividades paralelas de investigación y desarrollo", dijo Solid Power.

Celdas de batería de energía sólida

BMW acordó pagar a Solid Power, que también cuenta con Ford como inversionista, $20 millones para junio de 2024, sujeto al logro de ciertos hitos. Esa es una cantidad pequeña en comparación con lo que los fabricantes de automóviles están invirtiendo en nuevas empresas conjuntas de baterías.

"BMW sigue comprometido con la búsqueda de baterías de estado sólido, una tecnología que creemos que tiene un potencial significativo para el futuro", dijo Frank Weber, miembro de la junta de BMW, en un comunicado.

Solid Power dijo en junio que entregaría celdas de prueba a ambos fabricantes de automóviles antes de fines de 2022. BMW ha dicho que planea un prototipo de batería de estado sólido para 2025, con un modelo de producción previsto para 2030.

Celdas de batería de estado sólido de potencia sólida

BMW tiene objetivos bastante ambiciosos para la tecnología de baterías, además de planes para lanzar una serie de vehículos eléctricos basados ​​en una plataforma dedicada a mediados de la década. Con un amplio cambio a celdas cilíndricas y tecnología de celda a paquete, tiene como objetivo un aumento del 30 % en el alcance y una carga más rápida.

BMW ha sugerido que podría llegar a la mitad de sus ventas globales como vehículos eléctricos para 2030, pero no quiere poner una fecha de vencimiento a los motores de combustión interna.

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